香港哀悼日 HK全城悼念南丫岛海难死难者
Oct 8th, '12, 15:45
香港哀悼日 HK全城悼念南丫岛海难死难者
2012-10-04
造成38人死亡百多人伤的香港撞船惨剧发生后第三日，香港政府将周四定为全港哀悼日，悼念南丫岛撞船事件的罹难人士。特区各处都有吊唁活动，市内一片哀伤。中联办主任彭清华在参加悼念活动时强调，中方对罹难人士的家属表达关心同慰问，不存在揷手香港事务的问题。（冯日遥报道）
香港行政长官梁振英10月4日正午12时，在添马政府总部的东翼前地率领各主要官员默哀三分钟，悼念南丫岛撞船事故的遇难者。 （相片由香港政府新闻处提供）
周四中午12时，身穿黑西装、打黑呔的行政长官梁振英，联同三司十二局首长、以及行会成员，列队步出政府总部东翼，面向下了一半的国旗同区旗，为海难事故中38名死者默哀三分钟。众官员全程低头默哀。大约二百名公务员同市民亦同场参与默哀。部份候任立法会议员亦在立法会广场默哀。
梁振英随后同部分官员，到礼顿山黄泥涌社区会堂签署吊唁册，律政司长袁国强其后表示，行政会会将尽快讨论成立调查委员会，稍后将公布进一步资料。教育局长吴克俭就说，安排教育主任及教育心理学家，联络有学生遇难的学校，向受影响的师生提供支援。
10月4日至10月6日连续三天，各政府建筑物的国旗和特区区旗会下半旗，悼念在南丫岛撞船事故中的死难者。（相片由香港政府新闻处提供）
多个社会团体和商业机构，亦各自举行仪式哀悼死难者，在街上，不少市民都穿上黑衫，在一些有悬挂电视屏幕的地方，看著电视直播画面参加悼念。政府在全港十八区设置吊唁处，让市民签署吊唁册表达哀思。其中在葵芳社区会堂，开放首半小时，已有逾百人签署，有市民接受本台记者访问时指，希望伤者早日康复，以及遇难者得到安息。
市民一：“心情很沉重，感到很不开心，想来向在南丫岛海难事故中的死者表示哀悼”。
市民二：“来向在不幸意外中死亡的人，表示一些心意”。
市民三：“希望死者能安息，伤者能快上康复”。
在中环码头，中午时所有船只鸣笛向死难者致哀，码头外有市民将写上祝愿字句纸条和黑丝带绑在悼念区。
南丫岛海难，港灯下午安排第二次海祭，有百多名死者家属参与，他们下午二时许先在港灯鸭利洲码头做法事，之后出海。港九小轮中午亦派船到海面做为死难者做法事。
每晚在维港举行的幻彩咏香江灯火表演，周四起一连三晚暂停。各政府建筑物的国旗和特区区旗，亦一连三日下半旗致哀。
港灯董事总经理曹棨森接受香港电台访问时，各属下员工勉励。他说：“公司会采取人钉人方式，继续密切关注死伤者家属们，我想引用一位智者的说话，就是逝者安息，生者坚强，我要加一句，就是希望公司继续努力创新业绩。”
港灯至今已收到公众人士捐与罹难人士家属的善款百多万元。公司设立的悼念网页，截止周四晚上七时，已有逾14万人次点击送上祝福。
另外，欧盟代表向海难死者及家属表示哀悼。欧盟外交事务与安全政策高级代表及副主席 凯瑟琳.阿什顿发声明，指对事件表示十分悲痛，认为事故是一次沉重打击。阿什顿亦重申欧盟向来重视和香港的友好合作关系。
政府周四即4号在全港十八区设置吊唁处，让市民签名吊唁，其中葵芳社区会堂，开放首半个小时，已有逾百人来签名，对死难者致哀。
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香港立法会下周复会即跟进撞船事件
2012-10-04
对于这次严重海难，香港多个政府部门的人员继继登上被撞沉的“南丫四号”船上捜证，肇事小轮“海泰号”的船长已出院，并已向警方录取口供。船公司指他精神波动、身体虚弱。有立法会议员要求下周复会后，当局从速推行强制措施，确保船上乘客安全。（冯日遥报道）
多个部门人员包括海事处、消防处和水警，周四上午再登上港灯船“南丫四号”调查及搜证。“南丫四号”继续停留在南丫岛牙较湾岸边，消防蛙人再到船尾的损毁部分搜索和调查。
海事处人员乘坐小艇驶近，并围绕南丫四号拍照，记录船身状况，其后上船检验和拍照搜证，他们进入船舱，走近船尾损毁的位置。海事处表示，周三在附近海面发现轻微油污，相信是沉船的机舱污水所致，已经立即清理，并在船外围放置围油栏，以防打捞船只期间漏出油污。至于与“南丫四号”相撞的“海泰号”，下午已被拖离榕树湾码头返回船厂。
警方表示，相信有数艘船只曾在现场协助救援，船上的人士有可能目击事件经过，呼吁目击者致电热线91882710与调查人员联络。
行政长官梁振英，和食物及衞生局局长高永文，周四傍晚到东区医院探撞船事故中受伤，目前仍在深切治疗部留医的9岁女童徐凯盈，他们短暂逗留后离开。女童叔父早前到医院探望，没有透露女童最新情况，又说自己连日来到医院探望都感到疲倦，已几天没有睡觉。
事发当日乘坐港九小轮“海泰号”的乘客霍先生接受媒体访问时指，“海泰号”和“南丫四号”相撞后，“海泰号”船长曾将船只停在肇事现场约5分钟才离去。
对于有批评指“海泰号”事后不顾而去，霍先生认为船长驶离现场的决定并非完全错误。他说：“当时“海泰号”船身入水，有人受伤，乘客都表现惊慌，而且海面漆黑一片，他自己亦看不到“南丫四号”的情况。当时我亦有著救生衣，根本看不到另一只船的情况，船长决定驶回码头，因为当时很近码头的，并不是完全错误的。”
而另一伤者家属郭先生指，对此次事件感到伤感，但认为是个别事件，希望政府规管船公司，做好航行安全。他说：“今日发生这个事件，令人人都感到很不安，我住在南丫岛的，希望日后不会再发生同类事件，政府要好好管制船公司。”
港九小轮公司总经理伍兆缘指，海泰号”的船长已经向警方录取口供及出院，他精神波动，身体虚弱，而其他船员的情绪亦极度低落，但希望他们休息后能配合调查。他说：“他们身体都有多处受伤，部份人仍然要到医院治疗，他们的情绪均极度低落，我的同事同他们说话，谈及见死不救的事时，他们都很强调没有这样做法。”
港九小轮表示，涉事的海泰号已买了单一事故赔偿，保额近40亿港元，意外中受影响人士的具体赔偿额，要视乎调查结果。
另外，李嘉诚基金会日前宣布将发放3000万元给遇难者家属，最快在未来三至四日向死者家属发放款项，每名死者的家属将获发70万至80万元应急。而港灯亦会向死难者家属发放20万元，作为紧急恩恤及殓葬费。
候任立法会议员涂谨申向本台记者指，下周三新一届立法会首次会议，已有议员提出休会辩论撞船意外，并邀请官员出席跟进，届时他会查问当局成立的事故调查委员会的调查进展和职权范围。
涂谨申指，当务之急是从现行附例中加强强制措施，提高乘客安全的保障。他说：“例如放在船上的救生衣，是否可以有更合理的分配数目，如增加小童的救生衣数量，又或者可以加多些救生衣所在的图示，不要祇放在船舱，应该平均分配在船不同位置，这些都不用立法，可以立即进行。”
涂谨申指，稍后会视乎专责调查报告的结果，再研究是否有需要修订有关法例和商讨相关水域安全管理等问题。
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落海救人消防处蛙人指拯救工作困难
2012-10-03
香港撞船事故中再有一名重伤者情况好转，但仍有2人危重，另外还有22人留院。撞船后率先到场拯救的纪律部队人员指，现场环境恶劣，期间不断有杂物由高处坠下，拯救工作十分困难。海事处指要半年时间完成调查报告。（冯日遥报道）
海难事故当日第一时间赶到现场拯救的两名纪律部队人员，周三（10月3日）向记者讲述救人经过，他们指现场环境恶劣，拯救工作十分困难。（相片由香港政府提供）
事故中一名九岁女童情况仍然危殆，目前在东区医院留医。食物及卫生局长高永文周三指，危殆的女童因为遇溺昏迷，曾出现心脏停顿，目前需要心肺机协助呼吸，另一名伤重男子，情况亦令人担心。
他说：“该女童因遇溺，目前需要靠机器协助呼吸，情况令人担心，另一名伤重的男病人，因肋骨骨折，他的情况亦是很危险的。”
当时与妻女在“南丫四号”上的伤者赵先生指，事发突然，连妻女都顾不到，幸好三人最后都获救，赵先生右手臂骨折，身体多处擦伤，敷药后已无大碍。
赵先生指，“南丫四号”出事时船速慢，由南丫岛启航不到五分钟就被撞到左边船尾，船开始倾斜，乘客叫救命，又到船尾抢救生圈，他失平衡跌倒，撞到船身栏杆，听到女儿叫救命也顾不到，只能掉救生圈给她。
他说：“当时小朋友与妈妈一起，妈妈抱著她，举高她，不让她饮海水，不过都饮了海水。”
赵先生事后才知道妻子及女儿亦获救，医生一度担心他女儿肺积水。他说：“因为医生担心她饮了咸水，肺部会有水，因为咸水有细菌，可能入了肺，刚开始不太乐观，所以进了深切治疗部。进了一天，昨天出来，现在普通病房。”
赵先生堕海后还协助了一男一女把救生圈给他们，不过他姊姊就不幸遇难。
另一名在玛丽医院深切治疗部留医的男伤者的母亲连女士指，儿子情况已有好转。她说：“他手脚已能郁番，无大问题，但仍然未能进食，身体有多处损伤，说话不多，他话好倦要休息。”
当局周三安排多名参与救援工作的纪律部队人员讲述拯救情况。事发后第一时间赶到现场的消防处潜水员许家俊指，现场环境十分恶劣，好多人叫救命，他们需要打烂窗门救人。他说：“当时很多人叫救命，很混乱，我们5个潜水员，加上消防船的人员，均忙于拯救，每人各自拖住两个伤者，将他们带上消防船上，拯救很困难，当时很大浪，船不断入紧水，窗门又很狭窄，我们要破窗和潜入去，不断听到有人吹哨子求救。”
另一参予拯救的水警新界南分区特遣队警长李伟谦指，由于船的玻璃窗坚固，要爆开才能进入船舱，同时亦要令被困的人士冷静，期间有杂物由高处堕下，虽然有警员受伤，但仍争分夺秒救人。
他说：“事发时很多市民实在太惊慌和紧张，他们用力抓实窗门或抓实杂物，不肯出来，他们这样会影响后面的人无法出来，我当时对他们说，你要冷静放手，否则你一定会死，祇要你放手，一定会救到你，另一边同事不断用铁笔打破窗门救人，期间不断有杂物趺下来，整伤同事，但当时祇知道要争分夺秒救哂所有人出来。”
海事处处长廖汉波表示，被撞的“南丫四号”船身损毁严重，船尾有一个约10尺乘10尺的大洞，当局会调查该船只为何会迅速下沉，以及船员有否违返规则，预计半年完成调查报告。
他说：“从该船尾可见有一个约10尺乘10尺的大洞，按照一般船只而言，若祇是船舱受损入水，应该能承受而不会导致下沉的，按现时船尾的损毁程度而言，可见当时的撞击是很严重的。”
廖汉波又指，是次意外调查完成后，或需要检讨租赁船只的安全指引。
而警方、政府化验所以及消防处人员，中午时先后登上撞船的“南丫四号”调查，他们分别在上层船尾位置量度、拍照以及检查损毁情况，消防处人员则在下层，搬出船的物品，以便检查船只内部情况。“南丫四号”目前停泊在南丫岛牙较湾对开，船的四周围上防污带，以防漏出燃油污染海面。水警小艇同海事处船只以及趸船在旁戒备。出事的另一艘“海泰号“，停泊在榕树湾码头附近。
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香港四十年来最严重海难死38人
2012-10-02
香港南丫岛严重撞船事故死亡人数增至38人，其中5名罹难者是小童；另外101名伤者中，仍有27人留医、四人情况危重。特区政府宣布将周四定为全港哀悼日，所有政府建筑物同日起下半旗三天，期间首长级公务员全部取消酬酢。另外，成立专责委员会调查是次事故起因。警方则以涉嫌水上危害他人安全罪，拘捕7人﹐包括两名艘肇事轮船的船长及5名船员调查。（冯日遥报道）
2012年10月1日，香港发生严重撞船事故，死亡人数已经增至38人。图为翻沉的“南丫四号”船，属香港电灯公司拥有。（AFP PHOTO / ANTONY DICKSON 10月2日图片）
有失踪者家属周二下午接受香港媒体访问时指，他到过多间医院寻找亲人，但均无结果，他对亲人的处境表示十分担心。他说： “我由寻晚找到依家，去过各间医院问过都找不到，我儿甥女话她有上船的，我又去过游艇那儿找过，祇见她上载过船上的照片，现时不知去向。”
逾百名伤者分别被送往五间医院接受治疗，当中4人仍在深切治疗部留医。其中一名重伤者的家属连先生指，他侄儿出事后，手骨折断，仍要继续插喉。他说： “手有骨折，皮肤擦伤，他听到我们对他说话，亦有反应，但说不到话，可算不幸中之大幸。”
撞船后翻沉的“南丫四号”属香港电灯公司拥有，公司营运董事阮水师指，已核实了当中十九名死者的身份，证实五人为港灯员工，其馀十四人是员工的亲友。他又指，船员报告船上有一百二十四人，估计四分一至三分一人是港灯员工。
这次是香港近四十年来，罹难人数最多的海上意外事故。履任仅三个月的新领导班子，工作效率受到考验。在事发后20小时，行政长官梁振英率领多个有关部门的首长见记者，公布此次意外中所掌握的详细报告。在记者会举行前，众官员与在场记者一同为死难者默哀一分钟。
梁振英率先表示对事件感到沉痛，承诺政府全力提供一切所需的协助，当局会成立调查委员调查是次事故，避免日后发生同类意外，并把周四定为全港哀悼日。 他说： “我会亲率主要官员在政府总部东翼前地默哀，全体公务员中午12时进行3分钟的默哀，期间除紧急及出入境服务外，其馀政府服务暂停，各政府建筑物的区旗当日起将一连三日下半旗致哀。”
而全港十八区周四起设置吊唁册，为期3日，让市民签署哀悼。至于事发后中联办副主任李刚到玛丽医院探望伤者，及大陆派出四艘救援船到香港海域协助搜救，被质疑有干涉香港内政之嫌，梁振英解释指，四艘大陆救援船到香港海域后一直处于待命状况，且于周二中午离开并返回大陆，而李刚到医院探望伤者，全是出于李刚个人的要求。
保安局局长黎栋国指，搜救工作已结束，警方转为刑事调查，暂时拘捕7名人士，包括相撞的“南丫四号”及“海泰号”的两名船长及5 名船员，全部涉嫌触犯在水上危害他人的罪名。而警务处处长曾伟雄指，船上操作人员需确保乘客安全，怀疑他们未履行到有关责任，进行拘捕行动，警方会进一步追查事发原因，由于仍需要进一步核实死伤者名单，暂时未掌握确实的失踪人数，警方呼吁目击者与警方联络。
港灯母公司长江实业在集团总部长江中心下半旗致哀，长江集团主席李嘉诚及副主席李泽钜对撞船意外感到难过，已即时向死者家属发放二十万元应急钱，李泽钜指，目前首要是帮助死者家属及照顾伤者，已指示公司协助受影响的员工。他说： “我们不会推卸法律责任，我们都是受害者，死伤的都是我们的同事。”
国务院港澳事务办公室就撞船事故，向特区政府致慰问函，向遇难者表达沉痛哀悼，及向遇难者亲属及受伤者表达深切慰问，祝愿伤者早日康复。
这宗40年来香港最大宗的海难事故，发生在周一晚上八时许，载著一百二十一名港灯员工及家属和三名船员的“南丫四号”，从南丫岛的电厂开出，准备驶往维港观赏国庆烟花，但开至离榕树湾码头约两海里，被一艘港九小轮高速撞上。小轮事后离开现场。港九小轮公司发言人指，船长受伤目前仍留院治疗，未能提交意外报告，公司暂时不作任何评论。海事处指港九小轮的船长指，撞船后因船舱入水，及应轮上受伤乘客的要求，赶急驶离现场。
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香港严重撞船意外8死50多伤
2012-10-01
香港南丫岛附近周一发生严重撞船意外，至少8人死亡﹐当中包括小童，53人受伤，有101人获救。
综合香港媒体报道，事发于晚上八时半左右，港灯一艘船与一艘港九小轮双体船相撞，港灯船只船尾下沉。港灯船上当时载有124人，部分人堕海。消防和水警继续在现场抢救。
港灯表示，开船刚刚5分钟便被拦腰撞到。涉事的对方船只曾不顾而去。港灯表示船只并没有超载亦无超速。而港九小轮当时正由中环驶往榕树湾，有乘客指船上当时载有约数十人，只有少数人受轻伤，船长其后将船驶回码头。
2012-10-04
造成38人死亡百多人伤的香港撞船惨剧发生后第三日，香港政府将周四定为全港哀悼日，悼念南丫岛撞船事件的罹难人士。特区各处都有吊唁活动，市内一片哀伤。中联办主任彭清华在参加悼念活动时强调，中方对罹难人士的家属表达关心同慰问，不存在揷手香港事务的问题。（冯日遥报道）
香港行政长官梁振英10月4日正午12时，在添马政府总部的东翼前地率领各主要官员默哀三分钟，悼念南丫岛撞船事故的遇难者。 （相片由香港政府新闻处提供）
周四中午12时，身穿黑西装、打黑呔的行政长官梁振英，联同三司十二局首长、以及行会成员，列队步出政府总部东翼，面向下了一半的国旗同区旗，为海难事故中38名死者默哀三分钟。众官员全程低头默哀。大约二百名公务员同市民亦同场参与默哀。部份候任立法会议员亦在立法会广场默哀。
梁振英随后同部分官员，到礼顿山黄泥涌社区会堂签署吊唁册，律政司长袁国强其后表示，行政会会将尽快讨论成立调查委员会，稍后将公布进一步资料。教育局长吴克俭就说，安排教育主任及教育心理学家，联络有学生遇难的学校，向受影响的师生提供支援。
10月4日至10月6日连续三天，各政府建筑物的国旗和特区区旗会下半旗，悼念在南丫岛撞船事故中的死难者。（相片由香港政府新闻处提供）
多个社会团体和商业机构，亦各自举行仪式哀悼死难者，在街上，不少市民都穿上黑衫，在一些有悬挂电视屏幕的地方，看著电视直播画面参加悼念。政府在全港十八区设置吊唁处，让市民签署吊唁册表达哀思。其中在葵芳社区会堂，开放首半小时，已有逾百人签署，有市民接受本台记者访问时指，希望伤者早日康复，以及遇难者得到安息。
市民一：“心情很沉重，感到很不开心，想来向在南丫岛海难事故中的死者表示哀悼”。
市民二：“来向在不幸意外中死亡的人，表示一些心意”。
市民三：“希望死者能安息，伤者能快上康复”。
在中环码头，中午时所有船只鸣笛向死难者致哀，码头外有市民将写上祝愿字句纸条和黑丝带绑在悼念区。
南丫岛海难，港灯下午安排第二次海祭，有百多名死者家属参与，他们下午二时许先在港灯鸭利洲码头做法事，之后出海。港九小轮中午亦派船到海面做为死难者做法事。
每晚在维港举行的幻彩咏香江灯火表演，周四起一连三晚暂停。各政府建筑物的国旗和特区区旗，亦一连三日下半旗致哀。
港灯董事总经理曹棨森接受香港电台访问时，各属下员工勉励。他说：“公司会采取人钉人方式，继续密切关注死伤者家属们，我想引用一位智者的说话，就是逝者安息，生者坚强，我要加一句，就是希望公司继续努力创新业绩。”
港灯至今已收到公众人士捐与罹难人士家属的善款百多万元。公司设立的悼念网页，截止周四晚上七时，已有逾14万人次点击送上祝福。
另外，欧盟代表向海难死者及家属表示哀悼。欧盟外交事务与安全政策高级代表及副主席 凯瑟琳.阿什顿发声明，指对事件表示十分悲痛，认为事故是一次沉重打击。阿什顿亦重申欧盟向来重视和香港的友好合作关系。
政府周四即4号在全港十八区设置吊唁处，让市民签名吊唁，其中葵芳社区会堂，开放首半个小时，已有逾百人来签名，对死难者致哀。
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香港立法会下周复会即跟进撞船事件
2012-10-04
对于这次严重海难，香港多个政府部门的人员继继登上被撞沉的“南丫四号”船上捜证，肇事小轮“海泰号”的船长已出院，并已向警方录取口供。船公司指他精神波动、身体虚弱。有立法会议员要求下周复会后，当局从速推行强制措施，确保船上乘客安全。（冯日遥报道）
多个部门人员包括海事处、消防处和水警，周四上午再登上港灯船“南丫四号”调查及搜证。“南丫四号”继续停留在南丫岛牙较湾岸边，消防蛙人再到船尾的损毁部分搜索和调查。
海事处人员乘坐小艇驶近，并围绕南丫四号拍照，记录船身状况，其后上船检验和拍照搜证，他们进入船舱，走近船尾损毁的位置。海事处表示，周三在附近海面发现轻微油污，相信是沉船的机舱污水所致，已经立即清理，并在船外围放置围油栏，以防打捞船只期间漏出油污。至于与“南丫四号”相撞的“海泰号”，下午已被拖离榕树湾码头返回船厂。
警方表示，相信有数艘船只曾在现场协助救援，船上的人士有可能目击事件经过，呼吁目击者致电热线91882710与调查人员联络。
行政长官梁振英，和食物及衞生局局长高永文，周四傍晚到东区医院探撞船事故中受伤，目前仍在深切治疗部留医的9岁女童徐凯盈，他们短暂逗留后离开。女童叔父早前到医院探望，没有透露女童最新情况，又说自己连日来到医院探望都感到疲倦，已几天没有睡觉。
事发当日乘坐港九小轮“海泰号”的乘客霍先生接受媒体访问时指，“海泰号”和“南丫四号”相撞后，“海泰号”船长曾将船只停在肇事现场约5分钟才离去。
对于有批评指“海泰号”事后不顾而去，霍先生认为船长驶离现场的决定并非完全错误。他说：“当时“海泰号”船身入水，有人受伤，乘客都表现惊慌，而且海面漆黑一片，他自己亦看不到“南丫四号”的情况。当时我亦有著救生衣，根本看不到另一只船的情况，船长决定驶回码头，因为当时很近码头的，并不是完全错误的。”
而另一伤者家属郭先生指，对此次事件感到伤感，但认为是个别事件，希望政府规管船公司，做好航行安全。他说：“今日发生这个事件，令人人都感到很不安，我住在南丫岛的，希望日后不会再发生同类事件，政府要好好管制船公司。”
港九小轮公司总经理伍兆缘指，海泰号”的船长已经向警方录取口供及出院，他精神波动，身体虚弱，而其他船员的情绪亦极度低落，但希望他们休息后能配合调查。他说：“他们身体都有多处受伤，部份人仍然要到医院治疗，他们的情绪均极度低落，我的同事同他们说话，谈及见死不救的事时，他们都很强调没有这样做法。”
港九小轮表示，涉事的海泰号已买了单一事故赔偿，保额近40亿港元，意外中受影响人士的具体赔偿额，要视乎调查结果。
另外，李嘉诚基金会日前宣布将发放3000万元给遇难者家属，最快在未来三至四日向死者家属发放款项，每名死者的家属将获发70万至80万元应急。而港灯亦会向死难者家属发放20万元，作为紧急恩恤及殓葬费。
候任立法会议员涂谨申向本台记者指，下周三新一届立法会首次会议，已有议员提出休会辩论撞船意外，并邀请官员出席跟进，届时他会查问当局成立的事故调查委员会的调查进展和职权范围。
涂谨申指，当务之急是从现行附例中加强强制措施，提高乘客安全的保障。他说：“例如放在船上的救生衣，是否可以有更合理的分配数目，如增加小童的救生衣数量，又或者可以加多些救生衣所在的图示，不要祇放在船舱，应该平均分配在船不同位置，这些都不用立法，可以立即进行。”
涂谨申指，稍后会视乎专责调查报告的结果，再研究是否有需要修订有关法例和商讨相关水域安全管理等问题。
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落海救人消防处蛙人指拯救工作困难
2012-10-03
香港撞船事故中再有一名重伤者情况好转，但仍有2人危重，另外还有22人留院。撞船后率先到场拯救的纪律部队人员指，现场环境恶劣，期间不断有杂物由高处坠下，拯救工作十分困难。海事处指要半年时间完成调查报告。（冯日遥报道）
海难事故当日第一时间赶到现场拯救的两名纪律部队人员，周三（10月3日）向记者讲述救人经过，他们指现场环境恶劣，拯救工作十分困难。（相片由香港政府提供）
事故中一名九岁女童情况仍然危殆，目前在东区医院留医。食物及卫生局长高永文周三指，危殆的女童因为遇溺昏迷，曾出现心脏停顿，目前需要心肺机协助呼吸，另一名伤重男子，情况亦令人担心。
他说：“该女童因遇溺，目前需要靠机器协助呼吸，情况令人担心，另一名伤重的男病人，因肋骨骨折，他的情况亦是很危险的。”
当时与妻女在“南丫四号”上的伤者赵先生指，事发突然，连妻女都顾不到，幸好三人最后都获救，赵先生右手臂骨折，身体多处擦伤，敷药后已无大碍。
赵先生指，“南丫四号”出事时船速慢，由南丫岛启航不到五分钟就被撞到左边船尾，船开始倾斜，乘客叫救命，又到船尾抢救生圈，他失平衡跌倒，撞到船身栏杆，听到女儿叫救命也顾不到，只能掉救生圈给她。
他说：“当时小朋友与妈妈一起，妈妈抱著她，举高她，不让她饮海水，不过都饮了海水。”
赵先生事后才知道妻子及女儿亦获救，医生一度担心他女儿肺积水。他说：“因为医生担心她饮了咸水，肺部会有水，因为咸水有细菌，可能入了肺，刚开始不太乐观，所以进了深切治疗部。进了一天，昨天出来，现在普通病房。”
赵先生堕海后还协助了一男一女把救生圈给他们，不过他姊姊就不幸遇难。
另一名在玛丽医院深切治疗部留医的男伤者的母亲连女士指，儿子情况已有好转。她说：“他手脚已能郁番，无大问题，但仍然未能进食，身体有多处损伤，说话不多，他话好倦要休息。”
当局周三安排多名参与救援工作的纪律部队人员讲述拯救情况。事发后第一时间赶到现场的消防处潜水员许家俊指，现场环境十分恶劣，好多人叫救命，他们需要打烂窗门救人。他说：“当时很多人叫救命，很混乱，我们5个潜水员，加上消防船的人员，均忙于拯救，每人各自拖住两个伤者，将他们带上消防船上，拯救很困难，当时很大浪，船不断入紧水，窗门又很狭窄，我们要破窗和潜入去，不断听到有人吹哨子求救。”
另一参予拯救的水警新界南分区特遣队警长李伟谦指，由于船的玻璃窗坚固，要爆开才能进入船舱，同时亦要令被困的人士冷静，期间有杂物由高处堕下，虽然有警员受伤，但仍争分夺秒救人。
他说：“事发时很多市民实在太惊慌和紧张，他们用力抓实窗门或抓实杂物，不肯出来，他们这样会影响后面的人无法出来，我当时对他们说，你要冷静放手，否则你一定会死，祇要你放手，一定会救到你，另一边同事不断用铁笔打破窗门救人，期间不断有杂物趺下来，整伤同事，但当时祇知道要争分夺秒救哂所有人出来。”
海事处处长廖汉波表示，被撞的“南丫四号”船身损毁严重，船尾有一个约10尺乘10尺的大洞，当局会调查该船只为何会迅速下沉，以及船员有否违返规则，预计半年完成调查报告。
他说：“从该船尾可见有一个约10尺乘10尺的大洞，按照一般船只而言，若祇是船舱受损入水，应该能承受而不会导致下沉的，按现时船尾的损毁程度而言，可见当时的撞击是很严重的。”
廖汉波又指，是次意外调查完成后，或需要检讨租赁船只的安全指引。
而警方、政府化验所以及消防处人员，中午时先后登上撞船的“南丫四号”调查，他们分别在上层船尾位置量度、拍照以及检查损毁情况，消防处人员则在下层，搬出船的物品，以便检查船只内部情况。“南丫四号”目前停泊在南丫岛牙较湾对开，船的四周围上防污带，以防漏出燃油污染海面。水警小艇同海事处船只以及趸船在旁戒备。出事的另一艘“海泰号“，停泊在榕树湾码头附近。
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香港四十年来最严重海难死38人
2012-10-02
香港南丫岛严重撞船事故死亡人数增至38人，其中5名罹难者是小童；另外101名伤者中，仍有27人留医、四人情况危重。特区政府宣布将周四定为全港哀悼日，所有政府建筑物同日起下半旗三天，期间首长级公务员全部取消酬酢。另外，成立专责委员会调查是次事故起因。警方则以涉嫌水上危害他人安全罪，拘捕7人﹐包括两名艘肇事轮船的船长及5名船员调查。（冯日遥报道）
2012年10月1日，香港发生严重撞船事故，死亡人数已经增至38人。图为翻沉的“南丫四号”船，属香港电灯公司拥有。（AFP PHOTO / ANTONY DICKSON 10月2日图片）
有失踪者家属周二下午接受香港媒体访问时指，他到过多间医院寻找亲人，但均无结果，他对亲人的处境表示十分担心。他说： “我由寻晚找到依家，去过各间医院问过都找不到，我儿甥女话她有上船的，我又去过游艇那儿找过，祇见她上载过船上的照片，现时不知去向。”
逾百名伤者分别被送往五间医院接受治疗，当中4人仍在深切治疗部留医。其中一名重伤者的家属连先生指，他侄儿出事后，手骨折断，仍要继续插喉。他说： “手有骨折，皮肤擦伤，他听到我们对他说话，亦有反应，但说不到话，可算不幸中之大幸。”
撞船后翻沉的“南丫四号”属香港电灯公司拥有，公司营运董事阮水师指，已核实了当中十九名死者的身份，证实五人为港灯员工，其馀十四人是员工的亲友。他又指，船员报告船上有一百二十四人，估计四分一至三分一人是港灯员工。
这次是香港近四十年来，罹难人数最多的海上意外事故。履任仅三个月的新领导班子，工作效率受到考验。在事发后20小时，行政长官梁振英率领多个有关部门的首长见记者，公布此次意外中所掌握的详细报告。在记者会举行前，众官员与在场记者一同为死难者默哀一分钟。
梁振英率先表示对事件感到沉痛，承诺政府全力提供一切所需的协助，当局会成立调查委员调查是次事故，避免日后发生同类意外，并把周四定为全港哀悼日。 他说： “我会亲率主要官员在政府总部东翼前地默哀，全体公务员中午12时进行3分钟的默哀，期间除紧急及出入境服务外，其馀政府服务暂停，各政府建筑物的区旗当日起将一连三日下半旗致哀。”
而全港十八区周四起设置吊唁册，为期3日，让市民签署哀悼。至于事发后中联办副主任李刚到玛丽医院探望伤者，及大陆派出四艘救援船到香港海域协助搜救，被质疑有干涉香港内政之嫌，梁振英解释指，四艘大陆救援船到香港海域后一直处于待命状况，且于周二中午离开并返回大陆，而李刚到医院探望伤者，全是出于李刚个人的要求。
保安局局长黎栋国指，搜救工作已结束，警方转为刑事调查，暂时拘捕7名人士，包括相撞的“南丫四号”及“海泰号”的两名船长及5 名船员，全部涉嫌触犯在水上危害他人的罪名。而警务处处长曾伟雄指，船上操作人员需确保乘客安全，怀疑他们未履行到有关责任，进行拘捕行动，警方会进一步追查事发原因，由于仍需要进一步核实死伤者名单，暂时未掌握确实的失踪人数，警方呼吁目击者与警方联络。
港灯母公司长江实业在集团总部长江中心下半旗致哀，长江集团主席李嘉诚及副主席李泽钜对撞船意外感到难过，已即时向死者家属发放二十万元应急钱，李泽钜指，目前首要是帮助死者家属及照顾伤者，已指示公司协助受影响的员工。他说： “我们不会推卸法律责任，我们都是受害者，死伤的都是我们的同事。”
国务院港澳事务办公室就撞船事故，向特区政府致慰问函，向遇难者表达沉痛哀悼，及向遇难者亲属及受伤者表达深切慰问，祝愿伤者早日康复。
这宗40年来香港最大宗的海难事故，发生在周一晚上八时许，载著一百二十一名港灯员工及家属和三名船员的“南丫四号”，从南丫岛的电厂开出，准备驶往维港观赏国庆烟花，但开至离榕树湾码头约两海里，被一艘港九小轮高速撞上。小轮事后离开现场。港九小轮公司发言人指，船长受伤目前仍留院治疗，未能提交意外报告，公司暂时不作任何评论。海事处指港九小轮的船长指，撞船后因船舱入水，及应轮上受伤乘客的要求，赶急驶离现场。
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香港严重撞船意外8死50多伤
2012-10-01
香港南丫岛附近周一发生严重撞船意外，至少8人死亡﹐当中包括小童，53人受伤，有101人获救。
综合香港媒体报道，事发于晚上八时半左右，港灯一艘船与一艘港九小轮双体船相撞，港灯船只船尾下沉。港灯船上当时载有124人，部分人堕海。消防和水警继续在现场抢救。
港灯表示，开船刚刚5分钟便被拦腰撞到。涉事的对方船只曾不顾而去。港灯表示船只并没有超载亦无超速。而港九小轮当时正由中环驶往榕树湾，有乘客指船上当时载有约数十人，只有少数人受轻伤，船长其后将船驶回码头。
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